電機（英文：Electric machinery，俗稱“馬達”）是指依據電磁感應定律實現電能轉換或傳遞的一種電磁裝置。

電機在電路中是用字母M（舊標準用D）表示，它的主要作用是產生驅動轉矩，作為用電器或各種機械的動力源，發電機在電路中用字母G表示，它的主要作用是利用電能轉化為機械能。

為什么會出現電機燒毀的情況？電機作為最常用的動設備之一，燒機現象究竟是什么原因造成的呢？大伙今天想跟我們一起來嘮嘮...

帶負荷啟動可以造成電機損壞；

實際使用揚程低于泵銘牌揚程太多；

某些特殊泵無水工作時間太長；

......

很多情況都會造成燒機

故障來源

首先，先搞清楚電機燒是燒了軸承（機械故障）還是燒了線圈（電氣故障）?

如果是燒線圈的故障，主要是由于過電流引起的，有時候電壓過高或過低也會引起線圈發熱短路，所以先檢查運行時的電壓是不是和額定電壓差太多。

電流短路，可能有以下幾個原因：

1、設備超負荷運行。

使電機長時間在額定電流或超額定電流運行，特別要注意的是，電機的啟動電流是額定電流的3-5倍，所以應當盡量避免啟動設備時帶負荷或滿負荷運行(主要要看電機的額定電流和正常運行電流的匹配余量)

2、電機在較潮濕的工作環境工作。

在電機啟動前應當檢查線圈的對地絕緣和相間絕緣，不同使用電壓等級絕緣要求也不同，可以參照有關國家標準檢查。在電機的運行過程中應當注意電機的防水防潮。

3、泵機的機械故障引起電機過負荷，電流過大而燒線圈，系統技術。

4、電機的散熱出問題。

一般電機線圈都采用風冷外殼，潛水泵是水冷外殼。大型電機多采用空-空換熱器、空-水換熱器冷卻。如果斷了冷卻水(空氣)，使線圈無法散熱，都可能燒毀線圈。

實際使用揚程低于泵銘牌揚程太多：

離心泵的揚程是用來克服高度和阻力的，高揚程的泵在高揚程點工作時他的流量是設計點的流量，如果在低揚程工作時，相當于泵的出口阻力減小，這時離心泵的流量就會增加，電機就會超負荷，超到一定程度就會燒毀電機。

例如一臺給水泵的揚程為50米，流量為50立方米/小時，當它往50米高處給水的時，它的流量是50立方米/小時，當它往40米高處給水時，它的高度和阻力降低了它的流量可能達到80-90立方米/小時以上，這時電機就會發熱或燒毀。

燒機類型圖解

電機燒機的原因總結可以分為：負載，電源、電機絕緣、缺相等。

1缺相

原因：

一般是由于電源缺相（一相未供電或供電電壓不足）或線路中接觸器接觸點未閉合，導線連接點斷開，松動或接觸位氧化等原因造成。

1.電動機是三角形接法：只會燒掉一相繞組，可以用兆歐表(搖表)測量出一相繞組對地絕緣破壞。

2.電動機是星形(Y)接法：有兩相繞組會燒掉，可以用兆歐表(搖表)測量出兩相繞組對地絕緣破壞。

特征：

繞組中有一相或兩相（4級）全部變黑，線圈損壞對稱，有規則為缺相。總之：如果電動機是因為缺相而燒掉，那么就會有繞組沒有被燒掉，如果電動機因為負荷過重而燒掉的話就是三相繞組全部對地絕緣破壞。

2過載

原因：

一般為電機長時間過電流運行，過熱運行 ，頻繁啟動或制動 ，接線錯誤也導致（三角接成星接）。過熱原因為：超過載運行，導致電機發熱。或者電機啟動頻繁，導致電機過熱。

特征：

繞組全部變黑色，端部扎帶變色并且變脆甚至斷裂。

這種的燒機會出現電機內部定轉子兩端都會燒黑，燒黑的部位比較均勻(一般電機都有一個因定的運行功率，稱之為額定功率，單位為瓦(W)，如果在某種情況下使電機的實際使用功率超過電機的額定功率，則稱這種現象為電機過載)。

3匝間

原因：

電機制造過程引起的漆包線破皮等。

特征：

繞組局部燒斷，通常電機內腔干凈的情況，只有一處炸點。

4相間

原因：

相間紙未有放到位，或者相間紙（套管）破損。

特征：

電機兩相相鄰之間燒毀。

5地擊

原因：

線圈與端蓋機座之間爬間距離不夠。

特征：

線圈與端蓋或端蓋之間，兩處均有燒黑的痕跡。